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数字化转型能给企业带来哪些价值?

企业数字化转型 共 1 个回答
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    2022-05-30

    【A1】按照业务创新转型的方向和价值空间大小,数字化转型带来的价值可分为三个方面:生产运营优化、产品/服务创新和业态转变。一是生产运营优化,主要为基于传统存量业务,聚焦内部价值链开展价值创造和传递活动,通过传统产品规模化生产与交易,获取效率提升、成本降低、质量提高等方面价值效益;二是产品/服务创新,主要为拓展基于传统业务的延伸服务,沿产品/服务链开展价值创造和传递活动,通过产品/服务创新开辟业务增量发展空间,获取新技术/新产品、服务延伸与增值、主营业务增长等方面价值效益;三是业态转变,主要为发展壮大数字业务,依托与生态合作伙伴共建的开放价值生态网络开展价值创造和传递活动,获取用户/生态合作伙伴连接与赋能、数字新业务和绿色可持续等方面价值效益。

    【Note】

    一是生产运营优化。该类价值效益相应的业务体系本身一般不会有本质性的转变,主要通过数字技术对传统存量业务的改造优化,提升传统产品的规模化生产与交易水平,进而实现效率提升、成本降低、质量提高等价值效益。通常,该类价值效益在企业(组织)关键业务数字化的基础上就能实现,相对容易获取,但由于门槛不高,容易进入存量竞争。

    二是产品/服务创新。该类价值效益相应的业务体系仍然保持总体不大变,伴随着传统产品市场加速从增量走向存量,越来越多的企业加快运用数字技术,通过产品/服务创新,拓展基于传统业务的延伸服务、增值服务,进而获取增量发展空间。通常,企业(组织)在其关键业务均实现数字化的基础上,只有进一步沿着纵向管控、价值链和产品生命周期等维度,实现关键业务线的集成融合的情况下,才能更为顺利获取新技术/新产品、服务延伸与增值、主营业务增长等产品/服务创新方面的价值效益。

    三是业态转变。该类价值效益相应的业务体系通常会发生颠覆式创新,主要专注于发展壮大数字业务,形成符合数字经济规律的新型业务体系,价值创造和传递活动由线性关联的价值链、组织(企业)内部价值网络转变为开放价值生态。该类价值效益获取难度大,通常只有真正转型成功,突破数字化转型网络级阶段,构建起数字企业(组织),才能更为顺利获取业务转变带来的巨大新价值空间。

    【Solution】

    华为——智慧机场解决方案

    痛点问题:我国机场旅客吞吐量基本保持10%以上的年增长,国际机场协会(ACI)预计到2040年,中国航空客运量将达到40亿人次,占全球19%。在机场服务资源有限的情况下,迫切需要运用数字技术,加速机场智能升级,提升运营效率,创新用户服务和体验,保证机流、人流、货流安全,促进高质量发展。

    解决方案:深圳机场集团与华为基于“平台+生态”的理念,运用多种关键数字技术构建“未来机场数字化平台”,推进智慧机场建设。一是绘制运行一张图,让运行更顺畅。对各运行环节进行数字化改造,打造机场运控“智能中枢”,实现机坪管制、空管塔台、运行指挥等的高效协同。通过机位资源智能分配,使机场每天1000余架次航班可在1分钟内完成机位分配,每年有上百万旅客不再需要通过摆渡车登机。通过地服系统、保障节点采集系统、机场协同决策系统(A-CDM)等系统有效联动,利用大数据精确预测航班延误。二是编制安全一张网,让安全更可靠。通过模块化安防专用数据机房、大容量的安防云存储、数字化高清视频改造,建成智能安防管控系统,形成统一监管、分级监控的整体安全管控体系。如基于视频拼接及3D融合等技术,通过视频智能分析平台,实现安全隐患的主动预测;飞行区围界系统智能告警秒级联动;航站楼离港平台车流统计分析准确率达到95%以上,公共区道路实现7×24小时不间断自动巡视。三是打造服务一条线,让服务更便捷。通过全链条数字化改造,推进全流程无感自助服务,实现刷脸自助安检验证、行李全流程跟踪、“五合一”通关、智能交通精准推动等服务创新,国内登机口自助设备覆盖率100%,自助值机比例超过80%,安检通行效率提升60%。

    upfile

    取得成效:机场运营效率和旅客服务创新能力大幅提升,2020年,深圳机场旅客吞吐量进入全球前五,航班起降位列全国第三;货运业务首次进入全球前二十,平均航班放行正常率超过92%,创下连续29个月航班放行正常率超80%的纪录;民航电子临时乘机证明推广至全国234个民用机场,机位资源智能分配项目被国际航空运输协会发布并推广。

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