专家解答船厂数字化转型要点及其智慧园区的建设思路与解决办法

针对数字化船厂，达索系统的专家们组成了专门小组，就当今业界面临的一些最紧迫问题给出了答案。针对影响全球造船厂未来成功至关重要的问题，他们给出的答案发人深思。极其重要的是，他们为正在为利用数字化转型竞争优势寻找最佳方案的企业指点迷津。

QUESTION

01

问：您认为海运业是否理解数字化转型的真正意义？即这趟转型将涉及他们的业务在运营上和文化上的全面重组。不进行重组的企业会怎样？

答：业界许多人士难以完全理解数字化转型对造船厂的影响。他们对其意义的理解可能各不相同。但一般来说，大多数人都期望有个从早期概念到制造的集成解决方案。他们明白，用实时数据替代静态文档会带来价值，使他们能够远离生产过程中经常导致问题及无法预测时间与成本的二维图纸和纸质文档。事实上，最具前瞻性的造船厂已因采用基于模型的企业(MBE)方法而获益匪浅，此方法中与项目相关的所有数据都数字化了。

尽管数字化转型的概念并不新鲜，但现实是，即使在这方面领先业界的公司也仍在寻找有效进行业务转型的方法，以及如何带领员工顺利走过这么一个彻底的过程。为了取得成功，他们需要了解流程变革和文化变革对其组织的全面影响，利用内部有远见者和技术领导者制定综合规划，另外寻求外部顾问的建议。这也是为什么能从船舶与海洋工程业内以及其它行业汲取经验对公司领导层十分重要。

更重要的是，他们的时间不多了。他们必须尽快转向数字化运营，因为随之而来的效率提升对保持竞争力至关重要。

诚然，财务利润微薄、可用人员有限的造船厂发现，要开始一场需要投资时间、培训和咨询的征程是一个挑战，尤其是在他们面临压力，不得不削减成本以赢取业务时。但数字化转型定会发生，这是不可阻挡的。因此，他们若想变得更具竞争力和灵活性，就必须着眼于长远，才能在未来的商业环境中有更好的表现。那些没有踏上这一征程的公司将会看到他们的业务选择范围缩小，最终会被更大或更积极进取的对手所取代。

QUESTION

02

问：对您来说，最近有哪家造船厂是自我提升竞争力的最佳例子？他们是如何取得成功的？

答：在造船业中，主要成本在于制造。这也是曝露设计错误的运营阶段。鉴于船舶的复杂性和规模，在后期纠正这些错误可能会导致巨大的经济损失。

成功地实现制造工艺数字化的造船厂有几个好案例，特别是那些在制造过程中直接使用3D数据取代二维和纸质文档的造船厂。通过实施这样的转变，他们可以生产出无需“诠释”的船舶，严格遵守设计说明。这种转变的直接效果是大大提升了生产效率和质量。

虽然很难举出一家已经全面数字化转型的造船厂为实例，但有几家确已开始了这一必要的征程。其中一个例子是为澳大利亚海军防御能力前线提供服务的他们已经开始通过在未来几年里致力于一些大规模项目来彻底重组其业务。他们不仅在改变自己的内部流程，他们还着眼于重组整个生态系统及改进从一端的供应链到另一端的澳大利亚皇家海军间的协同工作模式。

QUESTION

03

问：在争取行业领导地位的竞争中，谁会胜出？是多元化的公司还是专业性的公司？亦或两者都不是？

答：这两种公司都有成功和繁荣的机会。显然，造船厂必须听从市场力量，为何处多元化及何处专业化作出明智的决定。他们需要了解行业的发展方向，了解客户的发展方向，然后规划如何满足其需求。此外，如果这些组织要成为领军企业，他们还必须改进其运作和执行。

完成这一切绝非易事。他们必须彻底转变组织，使其内部和外部更紧密协作。这一转型的核心是建立一个可在整个生态系统中有效共享的数字信息基础。这将改进协作和操作/执行，从而带来显著的效率。

因此，无论企业战略是多元化还是专业化，如果他们能做出明智、基于行业的决策，然后用各自明确业务流程的可靠高效执行来加以支持，那他们都可以成功。

QUESTION

04

问：生产规划如何帮助鼓励创新，创造一个更“可销售”、更多样化的产品组合？

答：造船厂制造的是当今世界上一些最复杂尖端的产品。大型商用和海军舰艇造价数以百万计美元，需要数月甚至数年的时间来建造。建造这些船舶和产品的生产计划和制造活动，需要与许多供应商与多家船厂以及大量形形色色的劳动队伍进行互动。因此，造船公司中占最大成本份额的是制造过程。

由此可见，造船公司要想显著提高整体效率和竞争力，就必须改进制造工艺的各个方面。实现此效率的一种方法是加强制造和设计团队之间的协作和集成。具体来说，如果采用“制造设计”方法，并且产品设计数据有效地流向制造部，那么整个组织的效率也会得到提高，尤其是制造部。

生产计划是造船商改善设计和制造一体化的关键领域。它是设计和制造之间的桥梁。因此，通过在设计和生产计划之间建立数字连接，再依次在生产计划和制造执行之间建立数字连接，船舶与海洋工程公司就可以在设计和建造生命周期中实现数字连续性。有了这样的数字连续性，他们可以大大提高整体效率，并确保他们能够建造客户想要的产品。

QUESTION

05

问：改进设计、生产和运营之间连接的最佳方法是什么？

答：如果造船厂要改进设计、生产和维护之间的集成，他们必须采用基于模型的企业(MBE)方法。这种方法建立一个独特主模型，供所有学科(如结构、管道、暖通空调、电气、膳宿等)于每个阶段(从概念设计、工程设计和仿真到制造和维护等)共享。通过MBE方法，造船厂可以在任何海洋产品的生命周期中建立数字连续性，并为必需的业务变化奠定基础，以支持其最终转型为数字船厂。

随着船舶主模型和造船厂数字孪生提供的单一信息源取代二维和纸质文档，实现了设计世界和生产执行世界的数字化连接。通过连接这两个数字世界，您可以移除项目生命周期中的大量冗余文档。取而代之的是您将可快速处理更改、简化IT环境和移除妨碍协作与共享的固执接口。

数字孪生为船东和运营商提供了巨大的价值，使他们能够更好地管理资产，更准确地预测维护活动，预测设备更换或升级。这一切都是工业4.0”数字革命的一部分，它还带来了最新的沉浸式VR/AR技术、数据分析、先进的制造和自动化，为想保持竞争力的造船厂在生产和效率方面提供至关重要的改进。

QUESTION

06

问：与自动化及数字制造相结合的标准化和模块化，是缩短周期时间的关键吗？如果是，传统造船厂实现转型的方法中哪项最高效？

答：标准化和模块化是前瞻性计划的重点领域。任何想要进行这一转变的造船厂都需要通过在线协作商业平台对这些计划进行端到端的查看，该平台将贯穿船舶的整个生命周期和整个生态系统。随着，您可以立即看到是否可以通过实现大量重用来降低成本。这会对生产成本和交付时间产生重大影响，尤其是对于按产品线推出的一系列船舶，其设计变量是可预测的。

标准化的真正价值在于在各个阶段实施标准的能力：从小型设备（如设备基础）到完整的船舶功能或部分，同时保持所需的灵活度，以适应客户的需求和新的技术或法规。在保持灵活性的同时，重用和自动化设计和生产的能力无疑是构想重用优化过渡的最高效的方法。

QUESTION

07

问：在这个充满不确定性和竞争性的商业环境中，哪家造船厂能再存活十年？未来的成功造船商会是什么样子？

答：他们会对自己的行业有深刻的了解。最重要的是，他们会听取客户及客户的客户的意见。这就是为什么他们会对其产品须如何演变和/或他们须如何重新设计其产品线以最好地应对市场有一个明确的愿景。他们将以非常敏捷而协作的方式在扩展并包括他们的客户在内的生态系统中工作，利用生态系统中无论来自何处的关键技能，甚至在没有必要技能时也可扩展。

此外，它们将高效并有效地执行。在生态系统中共享信息和协作以完成任务并发展组织会是他们文化的一部分。他们将拥有实力强并有才能的人员，更重要的是他们允许这些人员在整个组织中推动变革和进步。这些公司将不限于只发展他们的文化和员工，他们将为实现这些目标提供工具。

敏捷性也非常重要。未来最成功的造船商将是那些能够为快速适应市场和用途上的变化而预测、创新和执行改造的企业。他们将采用一套业务协作平台，并在供应商、船东和运营商、港口、客户等的整个生态系统中集成其完整业务流程。他们的价值链从概念开发到生产的数字化转型，将使他们处于创新和生产力的前沿。

围绕数字船厂的智慧园区