“数字化”浪潮下，中国一汽如任何乘风破浪？

在全球瞩目的第四届中国国际进口博览会中，数字化是本届区别于往届的一大亮点。这也折射出数字经济已成为重组全球要素资源、重塑全球经济结构、改变全球竞争格局的关键力量。 第四届中国国际进口博览会在上海如期举行世界处于大变革、大调整和大分化的转折点上，人类社会正加速迈入大数据和人工智能时代。发达国家欲借助数字战略维持其既有经济地位，发展中国家则希冀借助数字技术缩小与发达国家差距，实现“弯道超车”。数字时代的国际话语权之争成为了国际竞争的新焦点。 这曾是中国第一条工业化生产红旗轿车的生产线，如今已经是5G+工业互联网的数字工厂，也是中国第一个全产业链5G工厂

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“数字”承载“梦想”

党的十八大以来，数字经济进入快速发展的新阶段，规模不断提高，新技术、新产业、新业态、新模式层出不穷，为经济发展注入新的动力，成为拉动经济增长的新引擎。作为国民经济重要支柱之一的汽车产业，也正发生深刻变革。电动化、智能化、网联化、共享化成为汽车产业发展新趋势。其中，最基础的技术驱动因素就是数字化。 以数据为枢纽，打造多领域、生态化的合作体系，改变全产业链的运作模式，是中国汽车全产业链升级，成为现代化经济体系重要引擎的关键。对于汽车企业来说，数字化转型是“一把手工程”，要结合技术跃迁、消费升级和市场变化的趋势，从顶层设计动态演进的数字化转型路线图，以数字战略领航业务发展。难度和复杂度都非同一般。 时代需要榜样引领。毫无疑问，对于肩负“共和国长子”责任和“汽车强国”梦想的中国一汽而言，率先启动数字化转型是时代使命，以数字化驱动产业链升级是必由之路。 在各行各业尚对数字化心存疑惑，持观望态度时，中国一汽党委书记、董事长徐留平却毫不迟疑，他表示，世界百年未有之大变局中，数字化是一个重要的驱动力量。数据驱动汽车、软件定义汽车的数字化转型已经成为产业发展潮流，既是生存问题，也是发展问题。 中国一汽党委书记、董事长徐留平在部门建设与数智化建设一体化推进工作会上讲话 中国一汽也成为中国汽车产业中，前瞻性将数字化转型上升为总体战略的企业。即以“数据驱动美妙出行”为愿景，围绕业务赋能、产品智能、生态智慧、数据增值，实现核心业务数字化、价值化、创新化，为客户创造极致体验的产品和服务。 从路径上可以解读为，中国一汽坚持以客户为中心，以体系优化为前提，以数据为驱动，以创新为关键，以价值创造为根本，建立业务数字孪生，坚持数字化的主体是业务，坚持打造平台沉淀企业能力，秉持开放共建的思路，打造有持续生命力的数字平台。

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“构想”走进“现实”

行动被置于聚光灯之下，结果经受现实的检验，是先行者的命运。而“构想”也只有走进“现实”，才具备参考价值。 经过3年左右的探索，中国一汽基本形成了一套可操作、可落地的数字化平台架构和技术体系，并在研发、制造、营销、管理等四大核心领域取得阶段性成果，打造出了汽车企业数字化转型榜样。 红旗工厂数字生产控制中心 以源头为始，看制造逻辑之变。 众所周知，制造业是实体经济的主体，在坚持培育发展新兴产业的同时，必须把改造提升传统产业作为推动制造业高质量发展的重要支撑。而传统产业改造提升，正是以智能制造为主攻方向，深化人工智能、5G、工业互联网等新一代信息技术与制造业融合发展，对制造业进行全要素、全流程、全产业链改造，推动制造业加速向数字化、网络化、智能化方向转型升级。 通过数字化研发，中国一汽打造了更加敏捷的汽车开发模式：基于数字孪生的协同设计和虚拟仿真平台，产品开发周期缩减6个月以上；凭借数字建模、虚拟现实、虚拟仿真等先进手段，打通从概念设计、到工程实现、再到试验试制的全流程，开发效率提升40%以上；应用数字孪生技术，仿真分析效率提升30%以上。 同时，中国一汽创建了世界先进的在环仿真、智能驾驶、智能人机交互、整车网络及网联等四大数字化开发平台，具备全功能全场景的智能驾驶云端建模测试和分析评价能力。 在智能制造方面，中国一汽打造了基于5G+工业互联网的数字化工厂，实现冲压、焊装、涂装、总装四大工艺全流程智能化生产，整车生准周期压缩7个月，订单交付周期缩短26%以上，减少被动停机时间20%以上；运用智能辅助装配、超视觉高清质量检测、设备定位、多维视频监控等先进技术，显著提高了生产效率和制造质量。 红旗工厂实现全零部件装配质量数据存储，即便是每一个螺栓拧紧的数据，都可以做到最长可以存储15年，保证了后续质量问题可追溯 从用户关系，看服务价值之变。 根据德勤的研究，到2025年，汽车后市场将占全价值链的55%。这将进一步改变车企和用户的关系，即双方从简单的买卖关系渐渐演变为用车全流程的互动合作关系。数字化，正是这一关系改变的钥匙。 中国一汽创建了客户生态云平台，构建覆盖客户消费全旅程的数字化触点，用户可以全场景、沉浸式了解品牌理念、感受产品魅力、尊享品牌服务。经销商也可通过大数据、人工智能等途径，深度掌握车辆出行数据，实时聆听客户声音，洞察客户喜好。整车售出后，运用车联网、数字孪生实时建模，动态计算百亿级车联网数据，为客户安全出行保驾护航。 “用户是中国一汽所有工作的出发点和落脚点。我们所做的一切都是为用户创造极致体验的产品和服务、超越预期，并聚集优质资源为用户提供生态化服务。”中国一汽数字化相关负责人所言的，如今正在实现。 红旗E-HS9，红旗品牌新能源、智能化和网联化的集大成者 从中台架构，看企业运营之变。 如果说制定数字化转型战略，是洞察力和领导力的体现；推进制造和服务数字化转型，是业务能力蝶变的路径，那么打造数字化组织和运营模式，则是夯实基础能力的必须。 中国一汽以业务创新为基础，重构了基于中台架构的企业运营平台，全面推进管理数字化。创建“一汽EASY”协同办公平台，中国一汽实现办公移动化、数字化、千人千面，提升办公效率30%以上；构建自主可控的全新一代ERP，实现经营全过程的在线化、实时化、智能化，全面提升运营效率。 中国一汽建立以人为本的数字化办公旅程

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“基建”做成“样板”

值得注意的是，汽车企业数字化转型过程中有一个基础环节份量十足。它很大程度上决定着数字化转型这篇大文章的成色，也是企业开放合作和跨界创新，构建全新生态圈的前提。这就是数字安全。 在行业人士看来，IT基础设施全面拥抱上云，IT架构从传统的数据中心转变为混合云架构，系统复杂度急剧增加。汽车的智能化和自动驾驶增加了车载系统数量，扩大了潜在的攻击面，使得安全问题暗藏于用车的各个环节。用户旅程的数字化给用户运营、企业私域和数据安全带来了新的威胁。 针对汽车行业潜在的安全问题，国内外都制定了相应的法律法规和行业标准，也对汽车企业的合规提出了更高的要求。 面对数字安全挑战，中国一汽再次展现了前瞻引领的一面：携手合作伙伴构建坚实的云计算基础设施，将整个汽车链条都搬上了云，实现公有云与本地数据中心的无缝衔接。为推动自身已有数据中心的升级和扩容，中国一汽还采用“微模块+锂电池UPS”组合解决方案、锂电池SmartLi方案，搭载DCIM管理系统，大幅提升运维质量和效率。 构建高安全性数字基建的同时，中国一汽还和众多合作伙伴一起，紧密围绕技术、数据、人才、业务创新等领域开展深层次战略合作，加速构建数字化汽车生态体系。 伴随所有数字化变革而来的，亦是一串串数字。 2020年，中国一汽实现整车销量370.6万辆，同比增长7.1%；营业收入6974.2亿元，同比增长12.9%，成为国内汽车行业唯一实现销量、收入、利润全面增长的大型汽车企业集团。其中，表征经营质量效益的主要指标净资产收益率达14.1%，名列央企工业企业第一。 2021年，中国一汽位居《财富》世界500强第66位，位列中国制造业500强企业第5位。 中国一汽正向着“数据驱动美妙出行”的愿景扎实前进 产业变革的动力是技术进步，而技术进步的源泉是人类对美好生活的向往。中国一汽的“梦想”连着用户，连着时代，连着国家，立于新一轮数字化浪潮的潮头。 “数字驱动美妙出行”还远吗？中国一汽已交出答卷：未来已来。